|
Проверка при выключателе зажигания в положении ON. | ||||||
|
Позиция |
Измеряемые клеммы (номер разъема и клеммы) |
Условия измерения |
Напряжение (В) |
Сопротивление (Ом) | ||
|
Положительная клемма |
Клемма массы | |||||
|
Резервное электропитание |
(B54) №25 |
Масса кузова |
Выключатель зажигания в положении OFF |
10 — 13 |
— | |
|
(B54) №26 | ||||||
|
(B54) №27 | ||||||
|
Цепь электропитания зажигания |
(B54) №1 |
Масса кузова |
Выключатель зажигания в положении ON |
10 — 13 |
— | |
|
(B54) №2 | ||||||
|
Переключатель блокиратора |
Датчик диапазона “P” |
(B55) №14 |
Масса кузова |
Рычаг селектора в диапазоне “P” |
Менее 1 |
— |
|
Рычаг селектора в любом диапазоне, кроме “P” |
8 или более | |||||
|
Датчик диапазона “R” |
(B55) №13 |
Масса кузова |
Рычаг селектора в диапазоне “R” |
Менее 1 |
— | |
|
Рычаг селектора в любом диапазоне, кроме “R” |
8 или более | |||||
|
Датчик диапазона “N” |
(B55) №11 |
Масса кузова |
Рычаг селектора в диапазоне “N” |
Менее 1 |
— | |
|
Рычаг селектора в любом диапазоне, кроме “N” |
8 или более | |||||
|
Датчик диапазона “D” |
(B55) №10 |
Масса кузова |
Рычаг селектора в диапазоне “D” |
Менее 1 |
— | |
|
Рычаг селектора в любом диапазоне, кроме “D” |
8 или более | |||||
|
Датчик температуры ATF |
(B55) №23 |
(B55) №12 |
Температура ATF 20°C (68°F) |
3,5 — 4,3 |
2,5 кОм — 7 кОм | |
|
Температура ATF 80°C (176°F) |
1,0 — 2,2 |
300 — 800 | ||||
|
Масса датчика температуры ATF |
(B55) №12 |
Масса кузова |
— |
0 |
Менее 1 | |
|
Передний датчик скорости автомобиля |
(B55) №27 |
(B55) №16 |
Автомобиль остановлен |
0 |
450 — 650 | |
|
Скорость автомобиля не менее 20 км/ч (12 миль/ч) |
1 или более (диапазон кондиционера) | |||||
|
Масса переднего датчика скорости автомобиля |
(B55) №16 |
Масса кузова |
— |
— |
— | |
|
Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора |
(B55) №1 |
(B55) №2 |
Двигатель в режиме холостого хода после прогрева (диапазон “D”) |
0 |
450 — 650 | |
|
Двигатель в режиме холостого хода после прогрева (диапазон “N”) |
1 или более (диапазон кондиционера) | |||||
|
Масса датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора |
(B55) №2 |
Масса кузова |
— |
— |
— | |
|
Соленоид линейного электромагнитного клапана давления в магистрали |
(B55) №4 |
(B55) №3 |
Выключатель зажигания в положении ON Диапазон “R”, дроссельная заслонка полностью закрыта после прогрева двигателя |
3,7 — 7,7 |
4,0 — 6,0 | |
|
Выключатель зажигания в положении ON Диапазон “R”, дроссельная заслонка полностью открыта после прогрева двигателя |
1,1 — 5,1 | |||||
|
Масса соленоида линейного электромагнитного клапана давления в магистрали |
(B55) №3 |
Масса кузова |
— |
Менее 1 |
Менее 1 | |
|
Соленоид электромагнитного клапана блокировки переключения передач |
(B55) №6 |
Масса кузова |
При блокировке. |
10,5 или более |
2,0 — 4,5 | |
|
При отключении блокировки. |
Менее 1 | |||||
|
Соленоид электромагнитного клапана муфты передачи крутящего момента |
(B55) №5 |
Масса кузова |
С предохранителем, установленным в выключатель переднего привода |
Менее 1 |
2,0 — 4,5 | |
|
С предохранителем, извлеченным из выключателя переднего привода (1-я передача) |
2,0 — 3,0 | |||||
|
Соленоид электромагнитного клапана тормоза 2–4 передач |
(B54) №4 |
Масса кузова |
Диапазон “P” или “N” |
5,0 или более |
2,0 — 4,5 | |
|
2-я или 4-я передача |
Менее 1 | |||||
|
Соленоид электромагнитного клапана муфты высших передач |
(B54) №6 |
Масса кузова |
3-я или 4-я передача |
Менее 1 |
2,0 — 4,5 | |
|
Диапазон “P” или “N” |
5,0 или более | |||||
|
Соленоид электромагнитного клапана муфты низших передач |
(B54) №7 |
Масса кузова |
1-я или 2-я передача |
Менее 1 |
2,0 — 4,5 | |
|
Диапазон “P” или “N” |
5,0 или более | |||||
|
Соленоид электромагнитного клапана тормоза низших передач и передачи заднего хода |
(B54) №5 |
Масса кузова |
Кроме диапазона “1” |
5,0 или более |
2,0 — 4,5 | |
|
Сигнал диапазона “1” |
2,5 — 5,0 | |||||
|
Выключатель переднего привода |
(B54) №10 |
Масса кузова |
Без предохранителя |
10,5 или более |
— | |
|
С предохранителем |
Менее 1 | |||||
|
Сигнал линии связи CAN (+) |
(B55) №18 |
Масса кузова |
Выключатель зажигания в положении ON |
Импульсный сигнал |
— | |
|
Сигнал линии связи CAN (–) |
(B55) №17 |
Масса кузова |
Импульсный сигнал | |||
|
Масса системы |
(B54) №20 |
Масса кузова |
— |
0 |
Менее 1 | |
|
(B54) №21 |
Масса кузова | |||||
|
(B54) №22 |
Масса кузова | |||||
|
(B54) №23 |
Масса кузова | |||||
|
Сигнал передачи данных (Subaru Select Monitor) |
(B54) №8 |
Масса кузова |
— |
— |
— | |
|
Переключатель режима ручного управления |
(B54) №17 |
Масса кузова |
Выключатель зажигания в положении ON Если переключатель режима ручного управления включен |
Менее 1 |
— | |
|
Выключатель зажигания в положении ON Если переключатель режима ручного управления выключен |
8 или более |
— | ||||
|
Переключатель понижения передачи в режиме ручного управления |
(B54) №18 |
Масса кузова |
Выключатель зажигания в положении ON Если переключателя понижения передачи в режиме ручного управления включен |
Менее 1 |
— | |
|
Выключатель зажигания в положении ON Если переключателя понижения передачи в режиме ручного управления выключен |
8 или более |
— | ||||
|
Переключатель повышения передачи в режиме ручного управления |
(B54) №19 |
Масса кузова |
Выключатель зажигания в положении ON Если переключателя повышения передачи в режиме ручного управления включен |
Менее 1 |
— | |
|
Выключатель зажигания в положении ON Если переключателя повышения передачи в режиме ручного управления выключен |
8 или более |
— | ||||